| Авиаторам позволят форс-мажоры |
| 16.11.2011 г. | |
 Эксперты Межгосударственного авиационного комитета, предложившие ввести смягчающие обстоятельства в авиационное законодательство, предположили, что экипаж разбившегося под Ярославлем самолёта Як-42, с хоккеистами "Локомотива", мог испугаться вероятных санкций. И возможно, поэтому не прекратил роковой взлет авиалайнера, даже осознав всю опасность ситуации.
Рубен Есаян летчик-испытатель и эксперт МАК сказал, что прекращение взлета незамедлительно расследуется и по факту ЧП начинается процесс, который вскроет ошибки экипажа. Есаян добавил, что компетентный командир корабля обязан был моментально прекратить взлет, если с самолетом что-то происходит. Алексей Морозов председатель технической комиссии МАК заявил, что на экипаж самолета не было со стороны диспетчерского состава никакого давления. «На данное время, то есть на вылет в 12 часов, подчеркиваю, что самолет вылетал по расписанию, никаких других прилетов воздушных судов не было», - отметил Морозов. У пилотов Як-42 было время принять адекватное решение, поэтому экипажу не стоило торопиться. Во избежание повторения аналогичных трагедий, МАК предложил отказаться от практики, когда прекращение взлета и уход на запасной аэродром считается чрезвычайным авиационным происшествием. Татьяна Анодина глава комитета, заявила, что вопросы безопасности должны стать для пилотов основополагающими. Это недопустимо, когда действия экипажа в чрезвычайных обстоятельствах расследуются после этого как инциденты. Председатель МАК подчеркнула, что новые предложения комитета поддерживают и в российском правительстве. Сегодня МАК огласил причину крушения Як-42 под Ярославлем. Катастрофа произошла из-за ошибки летчиков - один из них надавил на тормозную педаль. Однако Андрей Соломенцев командир экипажа принял решение продолжать взлет, несмотря на то, что скорость была на 20 км/ч ниже, чем необходимо. В новых смолетах, теперь будут укладывать паркет: олива паркет для удобства VIP клиентов. Сопутствующим обстоятельством стало и то, что Игорь Жевелов второй пилот авиалайнера употреблял фенобарбитал запрещенный лекарственный препарат, который замедляет реакцию. Причина просчетов экипажа ужасающая - плохая подготовка лётчиков. Компания-владелец самолета «Як-Сервис", разбившегося под Ярославлем не имела потенциалов для безопасной эксплуатации воздушного судна. А пилоты, после переучивания с Як-40, не имели необходимого для мастерства достаточного количества часов налета на Як-42. Самолет, на борту которого летели в Минск на матч хоккеисты из ярославского клуба "Локомотив", разбился 7 сентября. Из восьми членов экипажа и 37 пассажиров, находившихся на борту, только двое выжили - хоккеист Александр Галимов и бортинженер Александр Сизов. Первый умер в больнице спустя несколько дней после авиакатастрофы. |
